汽车共享与汽车租赁：损害、免赔额和他人的罚款由谁承担？（中文）

汽车共享与汽车租赁：损害、免赔额和他人的罚款由谁承担？ 通过应用程序按分钟计费的租赁看起来很简单——直到第一道划痕出现。之后便是“按费率”扣款、免赔额、罚款，以及关于谁真正承担责任的争议。我们来分析民法典用哪些规范调整这些问题，以及服务商要求的界限在哪里。 注明日期的备忘：民法典规范依据 2026 年 10 月 6 日保存的官方文本核对；行政违法法典第 31 条和消费者权益保护法依据 2026 年 10 月 1 日保存的文本。本文不确认 2026 年 10 月 20 日或具体纠纷之日的现行版本。2026 年 10 月 15 日是原始材料的日期，而不是所有规范在该日一律现行的日期。 简短回答 简短回答。应用程序并不决定租赁的法律制度。不带驾驶和技术运营服务的车辆交付，由民法典第 594-1 条规定；租车（прокат）单独适用第 595–600 条，标准格式条款则按第 389 条的附合合同特征审查。这些规则不能机械地相加：不带驾驶人员的租赁中，除非合同另有约定，维护保养和修理默认由承租人承担（594-3）；租车（прокат）中修理是出租人的义务（600）。如果适用租车制度，瑕疵应予消除或更换财产，期限为自申请之日起 10 日，除非合同规定了更短期限（598）。不带驾驶人员的租赁中对第三人造成的损害，由第 594-6 条和第 931 条调整，但“任何司机为一切买单”是错误的简化。请区分已证明的损失、约定违约金、保险条件和行政罚款：“费率”之名并不决定扣款是否合法。请保存合同、照片和消息；“90% 的纠纷胜诉”的统计未获证实。 1. 您实际订立的是什么合同 点击“开始租赁”，用户接受的是具体服务商的条款，而不是三套合同的通用组合。民法典第 594-1 条描述的是以付费方式将车辆交予临时占有和使用、不含驾驶和技术运营服务。第 594-2 条要求无论期限长短均须采用书面形式。请保存格式条款的可用版本和接受确认：按钮的名称本身证明不了条款的内容。 另一种构造是第 595 条的租车（прокат）：以经营活动的方式持续出租动产，原则上为消费者目的，除非合同另有约定或从债的本质推出。租车以书面形式订立，属公开合同。第 387 条禁止在有能力提供服务时无正当理由拒绝，并要求在法律规定的例外之外条件一律平等；这并不是承诺在不满足对客户的法定要求的情况下交车。 如果条款事先以标准形式确定且只能整体接受，则按第 389 条审查附合合同的特征。但并非任何通过应用程序进行的互动都自动符合这些特征。定性很重要：594-3 将维护保养、日常修理和大修加于承租人，除非合同另有约定；第 600 条在租车（прокат）中将其加于出租人。不能选择方便的规范而对另一制度保持沉默。同样，从所研究的四个来源也无法证明整个立法中不存在任何关于汽车共享（каршеринг）的特别规定：本综述不把这种否定性论断当作已确立的事实。 2. 故障车辆：费用由谁承担 条件性示例：接车时发现洗涤器不工作、轮胎磨损或仪表板上有警示。不要为了取证而继续危险驾驶。请固定状态并立即向服务商发送消息；这是出于安全和固定证据的建议，而不是对某一方过错的结论。 如果关系被定性为租车（прокат），第 597 条要求出租人在承租人面前检查车辆完好性，告知其使用规则或提供书面说明。对完全或部分妨碍使用的瑕疵，第 598 条要求当场无偿消除，或更换为类似的完好财产，期限为自申请之日起 10 日；合同可以规定更短期限。如果原因是承租人违反使用和维护保养规则，则修理和运输费用由其支付。租车（прокат）中的日常修理和大修依第 600 条由出租人承担。 对不带驾驶人员的租赁不能简单照搬整套规则：应考虑 594-3 和合同条件。总则第 548 条规定出租人对妨碍使用的瑕疵负责，即使其在订约时不知道该瑕疵；请求方式包括消除瑕疵、减少租金、在事先通知的情况下扣除费用或提前解除合同。订约时已约定或承租人预先知道的瑕疵属于例外；适用一般规则时应与特别制度相协调。 租车（прокат）中 596(3) 允许随时单方终止租赁合同，除非合同另有约定。这并不意味着自应用程序故障之时起任何款项即刻返还：599(2) 将提前返还财产时相应部分租金的返还，与财产实际返还日之后一日相联系。请确认租赁结束和车辆交还。有关单方终止的条款是否合法以及费用计算需要单独核查；扣留并不因“未使用期间”之名而自动合法或不合法。 3. 交通事故与对第三人的损害：承租人责任的界限 不带驾驶人员的租赁中，第 594-6 条将对第三人造成的、由车辆及其机械、装置和设备所致的损害，按第 931 条规则归由承租人承担。高度危险源的合法占有人依第 931(1) 条承担责任，除非其证明不可抗力或受害人的故意。但应确定的是合法占有人和致害情节，而不是自动把合法占有人等同于任何坐在方向盘后的人。 区分交通事故参与者尤为重要。依第 931(2) 条，相撞危险源的占有人对第三人承担连带责任。相互作用的危险源占有人之间的损害按一般原则赔偿：一方有过错的由其承担，多方有过错的按比例，无法确定程度的则均等；各方均无过错时各自承担自己的损失。因此，初始公式“别人的保险杠总是由无过错的承租人买单”是错误的。依第 931(3) 条，车辆的非法脱离以及占有人可能存在的过错同样改变责任的分配。 第 935 条单独规定受害人的故意和重大过失、其过错不计入的例外以及致害人的财产状况。对生命和健康造成损害时，在无过错责任的情形下，不得以受害人重大过失为由完全免责。这些限定意味着既不能预先承诺完全免责，也不能承诺追偿任何申报的金额。 租用车辆本身的损害是另一个合同问题。请核查违约、责任依据、损失数额及其因果联系、第 359 条的责任条款，不要把它们与受害人的请求混为一谈。行程开始前，请询问保单信息、获准驾驶的人员、例外、限额和通知程序。依第 594-4 条，不带驾驶人员的租赁中，维护保养、保险（包括对自己的责任投保）和运营的支出默认由承租人承担，除非合同另有约定。强制保险的具体范围和具体保单的条件未在本备忘中核查：“保障包”本身证明不了任何损害都已投保。 4. 免赔额、“损害费率”和他人的罚款 相同名称的金额可能性质不同。保险免赔额、约定责任限制、损失、违约金和单独的服务，不会因为应用程序显示“损害扣款”就成为同一项请求。请要求提供合同依据和文件，然后核查相应的构造。依第 9(4) 条和第 350 条，损失以违约、数额和因果联系为要件。依第 293 条，请求违约金时债权人不必证明损失的发生；依第 294 条，违约金的约定应采用书面形式。依第 297 条，法院可依债务人的请求，考虑履行情况并兼顾双方值得关注的利益，将相对于损失过高的违约金予以减少。这并不意味着任何制裁都可自动减免，也不要求违约金的发生本身以证明损失为前提。 第 389(2) 条允许在附合合同剥夺通常权利、排除或限制另一方的责任，或含有在有机会参与条款确定时不会被接受的明显苛刻条件时，请求解除该合同。该条在保存文本中并不提供独立的变更合同请求。对已加入的企业家，第 389(3) 条在其知道或应当知道条款时设有限制。不要把任何不利条款都称为“暴利交易”（кабальная сделка）：那是另一种法律定性。对消费者关系，特别法第 8-1 条已禁止损害性条款；不必把这种控制说成一项尚不存在的权利。 摄像头罚款和服务商的付款也是两回事。依行政违法法典第 31(2) 条，在使用车辆进行的自动违章记录中，被追究责任的是所有人（占有人）。注释中的“占有人”也包括被交予临时占有和使用车辆的人。依第 31(3) 条，如果按通知或申请进行的核查确定了违章时占有车辆的人，或车辆的非法脱离，可以免除责任。应用程序的记录是核查的证据，而不是免除程序本身。第 31 条不允许任意自动重新开具金额和佣金。请核查处罚决定的日期、车辆、对象和依据、实际占有期间和扣款的合同依据。可争议的不仅是佣金：违章或归责本身的错误，同样需要核查既定的申诉程序。 5. 如何就扣款提出异议 第一步——请求告知付款的法律性质、格式条款版本、扣款条款、检查文件、照片和计算。对服务商便利的文件的缺失，并不自动证明任何其他证据的缺失，但“就是这种费率”的解释本身回答不了依据和数额的问题。不要在同一份异议中混合机关的罚款和服务商的内部制裁。 第二步——收集自己的数据：前后状态、交付时间、租赁结束、往来通信、路线、银行通知。就旧划痕发生争议时，重要的是展示时间顺序和其他人员接触的可能性，而不仅是照片的存在。请保存原始文件和发送凭证。 第三步——提出载明具体金额、返还依据和附件的投诉。如果您是作为消费者依第 1(15) 条、为企业家目的之外的目的行事的自然人，保护的适用应结合第 2 条评估。依第 42-4 条，投诉应亲自送达、以附回执的挂号信寄送，或寄往服务商事先指定的电子邮箱。服务商不同意时，应在自收到之日起 10 个日历日内提出有文件依据的书面答复并附文件副本；在最后一日 24 时前发送不丧失期限。沉默不是自动承认债务；第 42-4(3) 条规定了在所述条件下向主管机关进一步申请的程序。 第四步——向银行了解对具体银行卡交易提出异议的可能性和期限。这里的“拒付（чарджбек）”是对银行的实务问题，不是法律保证在任何异议情况下都能返款。对于诉讼请求，请区分合同返还、损失和不当得利：第 953 条要求法律依据的缺失或丧失，第 954 条规定其与其他请求的关系，第 960 条规定例外。单引第 953 条不能替代对交易和付款的核查。依第 389 条解除的依据和程序同样需要单独论证。 第五步——起诉前按现行规范核查适当的当事人、适用的管辖、期限和程序要求。本备忘不确认以客户地址为连接点的普遍管辖，也不承诺多数纠纷胜诉。往来通信可能促成自愿返款，但结果取决于证据和情节，而不是我们来源中没有的统计。 决策表：汽车共享与租车中的典型纠纷 情形 / 条文 / 应做什么 情形：租车时发现故障 条文：ст.597, 598, 600 ГК 应做什么：固定申请；自申请之日起 10 日内消除或更换，或按合同更短期限；承租人违反规则改变修理费用的承担。 情形：不带驾驶人员的车辆维护保养 条文：ст.548, 594-3, 594-4 ГК 应做什么：核查特别制度和合同：除非另有约定，维护保养/修理和费用默认由承租人承担；交付时的瑕疵单独评估。 情形：多车事故 条文：ст.594-6, 931, 935 ГК 应做什么：区分第三人和相撞危险源的占有人；不要承诺对任何他人的保险杠无条件负责。 情形：损害扣款 条文：ст.9, 293, 294, 297, 350, 359 ГК 应做什么：区分损失、违约金和保险条件；文件和依据；违约金不要求证明损失的发生。 情形：苛刻的格式条款 条文：ст.389 ГК; ст.8-1 ЗоЗПП 应做什么：核查特征和解除条件；第 389 条本身不确立变更；389(3) 的企业家限制。 情形：摄像头和服务商佣金 条文：ст.31 КоАП 应做什么：通过核查确定占有人和情节；单独评估处罚决定和约定扣款，不是自动重新开具。 实务指南：汽车共享的操作守则 1. 租车前和租车后各拍摄一段环绕视频；给可见损害和仪表板足够的时间，不要把 60 秒当作保证或法定期间。 2. 行驶前记录故障，发送消息并保存确认；处于危险状态时，不要为了取证继续行程。 3. 保存格式条款以及交付、修理、责任、保单和扣款规则；不要认为“免赔额”之名是对付款的完整解释。 4. 发生事故时记录情节并履行适用的通知义务；不要在未核查的情况下签署不真实的信息或不明白的承认。 5. 区分对服务商的投诉、与银行的争议和对处罚决定的申诉：这是不同的依据和程序，没有一个保证自动返款。 结论 汽车共享不是把任何租赁都变成租车的法律咒语。先确定制度和交付条件，再拆解具体的付款和证据。租车和不带驾驶人员的租赁中修理义务不同；事故中参与者的构成很重要；罚款中行政程序和与服务商的关系是分开的。公开合同和对苛刻条款的保护提供了工具，但不取消其适用条件。对用户有帮助的是细致的固定证据，对服务商有帮助的是对其每一项请求的清楚解释。扣款按钮和情绪化的异议都不能替代法律依据。 比（Би）的评估 我的最终评估：主要风险不是应用程序本身，而是依据的隐蔽替换。用户看到的是同一个付款按钮，而其背后可能是租金、违约金、损害赔偿、佣金或保险条件。对每一笔金额都需要各自的问题。在未分析第 594-3 条和第 600 条之前，不能承诺完好性责任总在服务商一边；也不能把任何关于损害的争议都当作不当得利，或把任何所有人的罚款都当作客户的债务。同时，自动化使文件的访问变得尤为重要：格式条款版本和交付时间线对双方都有帮助。关于运营商从损害中获利、大多数返款以及拒付统计比每个纠纷更昂贵的判断没有数据支持，本文不将其用作事实。实务规则仍然是：就事论事地提出异议——依据、文件、计算、选定的请求。这种纪律降低不确定性，但不承诺胜诉，也不替代个别评估。 汽车共享中谁对什么负责 合同定性：租车或适用的车辆租赁规则 交付瑕疵与维护保养、修理分开 事故：第三人与相撞危险源占有人分开 付款：损失与违约金、保险和罚款分开 证据、投诉、银行或法院各有其依据 https://adilet.zan.kz/rus/docs/K990000409_ 不要混淆法律制度 租车：书面形式、公开性、595–600；修理由出租人承担。 不带驾驶人员的车辆：594-1–594-6；修理/费用默认由承租人承担，除非合同另有约定。 标准格式条款：核查第 389 条的特征；符合条件时解除，不是自动变更。 消费者目的：1(15)、2、8-1、42-4；不要移用于任何经营性租用。 保险覆盖和特别规定另行核查；本材料未证明整个法律体系中不存在相关规范。 关于“损害”扣款的争议 确定付款依据并要求文件 保存格式条款、照片和交付顺序 向服务商提出具体要求的书面投诉 向银行了解交易异议的可能性，不承诺结果 选择有依据的请求并核查现行程序